Птицы – и волшебные, и нет, – прекрасно адаптированные к полёту существа
Отчего люди не летают как птицы? Крылья отрастите, тогда и полетите...
Что же помогает птице летать?
Посмотрите на фотографию Букли в полете! Форма тела птицы идеальна. Но не только форма. В птицах идеально всё. С точки зрения приспособления к полету.
В первую очередь стоит упомянуть облегчённый скелет. Все кости птицы имеют пористую пневматизированную структуру, за счёт чего скелет становится практически невесомым. Даже клюв способствует облегчению скелета – механическая обработка пищи происходит в мускульном желудке, а не при помощи тяжёлых зубов. В осевом скелете появляется специальная структура – киль, к которому крепятся мощные летательные мышцы. Для обеспечения жёсткости скелета, который испытывает большие физические нагрузки при полёте, срастаются позвонки туловищного отдела и кости таза. Модифицируются конечности – передние преобразуются в крылья, а в задних срастаются кости стопы, образуя так называемую цевку. Цевка нужна для приземления: чтобы самортизировать удар о субстрат и не переломать ноги.
Общая масса тела птиц снижается за счёт редукции некоторых органов – например, у самок отсутствует правый яичник и яйцевод, у всех птиц отсутствует мочевой пузырь (чтобы не таскать в себе лишние граммы жидкости, а сразу избавляться от ненужного).
Появляются перья: контурные, пуховые, нитевидные, пух и щетинки. Первые, контурные, необходимы именно для полёта, остальные же отвечают за терморегуляцию и даже осязание. Контурные перья образуют необходимую для создания подъёмной силы форму крыла, увеличивают его площадь, а также придают телу обтекаемость, что существенно снижает энергетические затраты при полёте.
Теплокровность и прогрессивное строение кровеносной системы (полное разделение камер сердца и кругов кровообращения) тоже незаменимы для полёта – необходимо обеспечить высокий уровень метаболизма (прежде всего – быстро и эффективно доставлять кислород ко всем органам, работающим в очень интенсивном режиме).
Лёгочные мешки позволяют птицам дышать и на вдохе, и на выдохе. На вдохе воздух заполняет задние лёгочные мешки, а на выдохе – новая порция воздуха попадает в задние лёгочные мешки, а старая - перемещается в передние, проходя через лёгкие. Таким образом замыкается круг, состоящий из двух циклов, в результате которых воздух последовательно проходит трахею, задние лёгочные мешки, лёгкие, передние лёгочные мешки и выходит наружу, а обогащение кислородом происходит непрерывно.
Ещё одним приспособлением птиц к полёту можно считать отсутствие живорождения. По одной из точек зрения, это необходимо, чтобы не носить в себе тяжёлого детёныша в течение длительного периода его развития. У птиц яйца формируется в половых путях самок очень быстро, буквально за несколько часов. Отложив яйца в гнездо, птица уже может не волноваться об увеличении своей взлетной массы.
Набегающий поток, угол атаки и плоскость крыла
Как создается подъёмная сила?
«Школьное» объяснение возникновения подъёмной силы крыла умещается почти в две строчки: форма крыла такова, что над крылом создаётся область пониженного давления, под крылом – зона повышенного давления. Причина такого явления в увеличении скорости потока воздуха над крылом из-за кривизны его профиля. Согласно теореме Бернулли с увеличением скорости потока давление падает и наоборот. Казалось бы, все просто. Просто, да не совсем.
А почему увеличивается скорость потока над крылом? Наш, отечественный учёный Николай Егорович Жуковский сформулировал теорему, согласно которой величина подъёмной силы пропорциональна плотности среды, скорости потока и циркуляции скорости потока. Приближённо возникновение подъёмной силы можно объяснить тем, что ввиду наличия инерции и вязкости у обтекающего крыло газа при ненулевом угле атаки, газу со стороны положительного угла атаки необходимо ускориться, преодолев инерцию, чтобы догнать «убегающую» поверхность крыла, а с другой стороны сжаться под воздействием набегающей поверхности. В результате имеем следующие составляющие подъёмной силы: изменение направления потока газа и его ускорение с одной стороны, замедление с другой и уравновешиваются подъёмной силой согласно закону сохранения импульса. Разность давлений, соответствующая разрежению с одной стороны крыла и сжатию с другой, обусловливает появление силы, направленной в сторону положительного угла атаки.
Но это уже больше физика, чем зоология и мы в нее углубляться не будем.
Птицы – и волшебные, и нет, – прекрасно адаптированные к полёту существа.
Феникс Фоукс
Птица Феникс вызывает особый трепет у волшебников. Эта величественная и несомненно очень умная птица обладает уникальной способностью – она может восставать из пепла (по научному – регенерировать). Когда её организм дряхлеет, феникс вспыхивает и сгорает, а затем из пепла возрождается вновь.
Феникс обладает невероятной силой – он способен поднять вес до 200 кг. Это удивительно, ведь в нашем мире рекорд грузоподъёмности у птиц – около 9 кг. Именно столько может унести гарпия-обезьяноед, которая нередко выбирает объектом охоты броненосцев, игуан, крупных птиц, змей, а также обезьян-ревунов и капуцинов. Сама гарпия при этом весит до 9 кг – то есть она может унести вес, примерно равный своему, а то и больше! Но нас в большей степени будет интересовать способность Феникса и других птиц к полёту.
Феникс в кабинете профессора Дамблдора
“
«Реддл оглядел пустынную комнату. Музыка становилась громче. Она была жуткой, потусторонней, от ее звуков волосы на голове Гарри встали дыбом, а сердце словно выросло раза в два и ему стало тесно в грудной клетке. Когда звук достиг такой силы, что Гарри всем телом ощутил его колебания, с вершины ближайшей колонны рассыпались во все стороны огненные брызги. И неведомо откуда тяжело впорхнула под своды малиновая птица величиной с лебедя, поющая фантастическую песнь. У нее был сверкающий золотой хвост, длинный, как у павлина, и блестящие золотые лапы, которые сжимали какую-то ветошь. Секундой позже птица подлетела к Гарри, уронила ношу к его ногам, а сама опустилась на его плечо, сложив огромные крылья. Взглянув вверх, Гарри увидел острый золотой клюв и черные глаза-бусины.
Джоан Роулинг, «Гарри Поттер и Тайная комната»
Вообще, полететь может все, что угодно – хоть камень, хоть танк. Вы это и сами прекрасно знаете – достаточно придать предмету необходимое ускорение, или, как говорят инженеры, создать тягу. Но в том-то и дело, что придать ускорение самому себе не так-то просто. Именно поэтому потерпели неудачи первые попытки человека взлететь с помощью орнитоптера – не хватало энергии, создаваемой имеющейся мышечной массой. Точнее, энерговооружённости – прилагаемая к крыльям сила была слишком мала относительно полезного веса. Но первых мечтателей о покорении неба могли вдохновлять своим личным примерам только птицы, то есть существа с машущим типом полёта. От того и столь упорные попытки человека создать аппараты с машущим крылом – раз у природы получилось, почему не получится у нас? Однако, одной тяги мало. Вот у танка её вполне достаточно. А он не летит.
Танк в полете... Но полет этот не долог. Потому что танк к полету не приспособлен. А вот птицы приспособлены и даже очень! Эволюционные преобразования на этом пути затронули практически все системы органов и жизнеобеспечения птиц.
Танк в полете... Но полет этот не долог. Потому что танк к полету не приспособлен. А вот птицы приспособлены и даже очень! Эволюционные преобразования на этом пути затронули практически все системы органов и жизнеобеспечения птиц.
Поэтому начнём с самого простого: с крыла птицы
Крыло птицы в разрезе имеет изогнутую форму. Именно она обеспечивает создание подъёмной силы. Во время поступательного движения крыло разрезает поток воздуха, искривляя его и создавая разницу давлений: сверху крыла давление оказывается ниже атмосферного, а снизу крыла – выше. За счёт этого и создаётся подъёмная сила.
Как это происходит – спросите у своего учителя физики. Это очень интересная тема, о которой в науке аэродинамике до сих пор ведутся дискуссии. Однако, несмотря на разницу мнений ученых-теоретиков в вопросе о природе возникновения подъёмной силы, самолеты летают. И птицы тоже.
Как только величина подъёмой силы начинает превышать силу гравитационного притяжения, птица взлетает. Подъёмная сила упрощённо рассчитывается так: она пропорциональна квадрату скорости набегающего потока воздуха, площади крыла и плотности воздуха. При этом еще существует коэффициент подъемной силы, значение которого определяется формой объекта и углом атаки (углом между плоскостью крыла и направлением набегающего потока воздуха). Если подъемная сила, рассчитанная по этому уравнению, равна силе тяжести — объект будет висеть в воздухе, а если подъемная сила превысит вес — объект взлетит.
Подъёмная сила – это просто... Или нет?
Многие выдающиеся ученые, занимавшиеся теоретическими и прикладными вопросами аэродинамики, создали сложный математический аппарат, объясняющий механику работы крыла. Птицы давным-давно решили этот вопрос на практике, без сложных вычислений...
Многие выдающиеся ученые, занимавшиеся теоретическими и прикладными вопросами аэродинамики, создали сложный математический аппарат, объясняющий механику работы крыла. Птицы давным-давно решили этот вопрос на практике, без сложных вычислений...
Интересно, что птицы, в зависимости от конструкции крыла, используют разные стратегии взлёта. Так, например, птицы небольшого размера (скворец, перепел) взлетают с прыжка, колибри начинают махать крыльями ещё на земле, достигая таким образом нужной величины подъёмной силы, крупные птицы взлетают против ветра или вынуждены делать пробежку по земле, орлы и кондоры получают первоначальный импульс подъёмной силы за счёт падения (сначала прыгают с какой-то возвышенности, скалы или дерева, таким образом достигая начальной скорости полёта), а морские птицы могут взлетать с гребня волны.
Имеющий крылья вынужден подчиняться физическим законам
Вернёмся к Фениксу. Если отбросить все магические способности, выходит, что его аэродинамические свойства можно сравнить с хищной гарпией-обезъяноедом: она достаточно массивна, имеет очень широкие крылья для манёвров и способна поднимать в воздух тяжёлые объекты, сравнимые по массе с ее собственным весом. Размах крыльев гарпии может достигать двух метров, а феникса, судя по кадрам из фильма «Гарри Поттер и Орден Феникса» около 1,8 метра. Вполне приличная, а главное, реальная, цифра. Получается, с полётом у фениксов вообще никаких проблем. А вот их сказочную грузоподъёмность, а тем более способность трансгрессировать вместе с волшебниками, уцепившимися за их хвост, мы оставим на совести магозоологов: им точно виднее.
Оно еще и летает?
“
Аэродинамика полета – один из самых сложных разделов физики, в котором до сих пор не все понятно и самим учёным. Объяснение такого простого на первый взгляд явления, как работа профиля крыла в вязкой среде требует привлечения сложного математического аппарата и использования целого «букета» физических законов: теоремы Бернулли, закона непрерывности ламинарного потока, теоремы Жуковского, формулы Смитона, уравнения Навье-Стокса, закона сохранения импульса, понятия о числе Рейнольдса и это еще далеко не все...
И знаете что? А хорошо, что мы зоологи, а не физики...))
Оставайтесь с нами и помните: удивительное можно найти не только в фантастических, но и в реальных тварях!